在朋友圈或者网络上，大家应该都看过这样的消息。“恭喜XX加入微商，9个月了后喜提玛莎拉蒂”等等这样的消息，很多人都说玛莎拉蒂这个品牌被微商给玩坏了，但微商都选择玛莎拉蒂用来做假炫耀，也说明了玛莎拉蒂在普通老百姓心中的地位。很多人了解玛莎拉蒂这个品牌是从郭美美炫富门之后才知道的。随后就感觉玛莎拉蒂属于超豪华品牌，档次感是要绝对凌驾于奔驰，宝马，奥迪之上。但是现在随着网络的透明，很多人逐渐看清玛莎拉蒂的真实面貌，都说玛莎拉蒂是中国第一“伪豪车”，为什么会有这样的说法呢？

首先要知道玛莎拉蒂在国外的定位也是很高的，只是地位高的不如中国这么离谱罢了。在国外，玛莎拉蒂有一定知名度和地位，但是有价无市。2018年玛莎拉蒂全球总销量约4万台，在中国就卖出了3万台，也就是说中国市场是玛莎拉蒂最大的市场，离开了中国这个品牌真的很难存活。玛莎拉蒂就像当年的路虎一样，毫不夸张地说是让中国土豪给救活的。

那么国人为什么都喜欢这个品牌呢？首先玛莎拉蒂的造型非常漂亮，品牌LOGO也十分有国际范，再配上高额的售价，使整车逼格很高，买豪车就是买高逼格，这一点玛莎拉蒂做得很成功。另外玛莎拉蒂的名字也很洋气，一听就是外国高端货，有着浓厚的意大利奢侈品的气息。现在很多国人依然有崇洋媚外的思想，同样是一个名字，如果说“中国某某农村乡镇”这样就感觉很土，但如果要说“莫斯利安”“阿里尔德小镇”就会感觉很高大上，很洋气，其实说白了就是中国农村和外国农村，只不过叫法不同罢了。

玛莎拉蒂曾经也有过辉煌时刻，曾经被称为意大利“超跑皇后”，但是好汉不提当年勇，现在无论是技术地位还是知名度都不如一线超豪华品牌。兰博基尼和布加迪背后有大众这个靠山，有充足的资金输出和技术保证。玛莎拉蒂背后的菲亚特公司虽然也不小，但对于十分烧钱的超跑行业，菲亚特手头上的钱还是捉襟见肘的。而且菲亚特还有法拉利这个一线超豪华品牌，所以玛莎拉蒂就像是抱养的孩子，菲亚特没有太多的精力和资金为他投入。因此玛莎拉蒂车型更新换代非常慢，而且技术也拿不到最好的，只能吃老本。